Ford Focus е в новото си четвърто поред поколение

Инж. Иля СЕЛИКТАР

Ford Focus е вече в четвъртото си поколение, което дебютира по време на специално мероприятие на Синия овал в Германия. Популярният бестселър на марката е с нов дизайн, обновена двигателна гама и за пръв път достъпна в новите версии Active и Vignale.
Новият модел е предназначен за пазара в Европа и ще се предлага в три варианта на купето - седан, хечбек и комби, както и в пет нива на комплектации - Trend, Titanium, спортната ST-Line, псевдовсъдеходната Active и топнивото Vignale. Те се различават с радиаторните си решетки, елементите на дизайна и различните аеродинамични добавки.
Focus от новото поколение е първият нов модел на компанията, в основата на който е използвана платформата С2. Използването на тази нова платформа е позволило с 20% да се повиши коравината на усукване на купето, да се увеличи вътрешното пространство и да се подобри аеродинамиката.
В сравнение с актуалното в момента поколение на модела дължината на новото е увеличена с 18 мм до 4378 мм, а междуосието с 53 мм. В същото време по-широкото използване на високоякостна стомана в конструкцията на купето е позволило да се намали масата на колата с цели 88 кг.
Със смяната на поколенията се обновява и двигателната гама – в нея сега влизат моторът на годината от няколко години насам – 1,0-литровият, трицилиндров EcoBoost в три варианта на мощности - 85, 100 и 125 к.с., както и 1,5-литровият четирицилиндров EcoBoost с две нива на мощности - 150 и 185 к.с. И двата силови агрегата имат възможност за изключване на по един цилиндър от работа при ниски и равномерни натоварвания.
Дизеловата част от гамата е представена от 1,5-литров агрегат с две нива на мощности -  95 и 125 к.с., и 2,0-литров - 150 к.с. мотори от серията EcoBlue.
Всички мотори от гамата се предлагат в съчетание с 6-степенна механична предавателна кутия или с 8-степенен автоматик.
В арсенала от новости във новия Ford Focus четвърто поколение са модернизирани светлинна оптика, активен круз контрол с функция за пълно екстрено спиране, разпознаване на пътните знаци, активни аеродинамични жалузи в радиаторната решетка, адаптивни амортисьори и на четирите колела, система за превключване режимите на движение, както и система за помощ при активно маневриране.
В салона пътниците ще се радват на мултимедийната система Sync 3 с поддръжка на Apple CarPlay и Android Auto. При най-скъпите комплектации на модела е предвидена аудиосистема Bang & Olufsen c десет високоговорителя и безжично зареждане на смартфони.
В списъка на опциите влизат прожекционен дисплей, камера за гледане назад, адаптивно окачване, система за контрол на “слепите” зони, асистент за паркиране от второ поколение, система за предотвратяване на удари с функция за определяне на пешеходци и велосипедисти и система за аварийно спиране. Специално за Германия, Швейцария и Австрия, където е пълно със здрави каращи колите си пенсионери, в списъка има интересна екстра -  предупреждение за каране срещу движението по магистрала. При топмодификациите и задното окачване е независимо.
Производството на новото, четвърто поколение на Focus ще е съсредоточено в завода на Ford в Зарлуи, Германия. Първите серийни автомобили за продажба ще започнат да слизат от конвейера през юни тази година.

Седанът Lada Vesta Cross е с повишен до 20 см просвет

АвтоВАЗ разкри информация за “всъдеходния” си седан Lada Vesta Cross, който ще е четвъртият модел от фамилията Lada Vesta. Дизайнът на новия вариант е в стила на неотдавна представеното повдигнато комби Vesta SW Cross.
Дължината на седана Lada Vesta Cross е 4410 милиметра, ширината 1785, височината 1526 милиметра, а междуосието възлиза на 2635 милиметра. Това означава, че е запазена дължината на стандартното изпълнение, а са увеличени ширината и височината съответно с 21 и 29 милиметра. Пътният просвет е аналогичен с този на комбито Cross — 203 милиметра - с 25 милиметра повече отколкото при стандартния седан. И при двата модела съвпадат различни елементи на оборудването, като например 17-цоловите джанти.
Гамата двигатели засега не се съобщава, но по всяка вероятност ще повтаря тази на Vesta SW Cross – атмосферните 1,6 и 1,8 литра -105 и 122 к.с. съответно, работещи в комбинация с петстепенна механична предавателна кутия. За по-големия мотор може би се предвижда и работа в комбинация с петстепенна роботизирана предавателна кутия.
Салонът на новия повдигнат седан се отличава с оранжеви и сиви декоративни апликации, налице е централен бокс с подлакътник, приборното табло е с оранжева подсветка. Седалките са тапицирани с екокожа.



Филипинци направиха елмотоциклет от бамбук

Компанията Meep от Филипините е построила “бамбуков” електрически мотоциклет с име Green Falcon /Зелен сокол/. Той е демонстриран по време на изложбата Manila Fame Show, на която инженери и дизайнери представят иновационните си разработки по използване на бамбук, създадени в рамките на правителствена програма Bamboo Extreme.
По думите на шефа на фирмата Кристофър Перес Ларсен, направените от бамбукова дървесина панели на машината тежат едва 6,5 килограма, което е много по-леко от аналогична стъклопласт конструкция.
Специално  за Зеления си сокол специалистите на Meep са създали двуслоен бамбуков корпус, включващ седалката, капака на електродвигателя и акумулаторния блок. В предната част на корпуса е вграден скоростомер. Техническите характеристики на силовия агрегат не се съобщават, но е известно, че максималната скорост на Green Falcon е ограничена на нивото  97 км/ч, а пробегът с едно зареждане на акумулатора е 50 км.
От компанията твърдят, че независимо от оригиналния материал визията е напълно комфортна, защото дизайнът на седалката прилича повече на конско седло.
Засега не се обявяват планове за серийно производство на бамбуковия електрически мотоциклет. Според директора Ларсен, задачата на Green Falcon е да вдъхнови други производители по-ефективно да използват природните ресурси на страната и в частност бамбуковата дървесина. Към 2020-а година правителството на Филипините има намерение да засади с това растение 10 милиона хектара, а засега се води интензивно търсене на нови идеи по неговото използване.