ИПБ обвини в евтин пиар след катастрофата на „Тракия“

Институтът за пътна безопасност(ИПБ) отправи остри критики към държавната политика в сектора, обвинявайки правителството, че представя отделни технологични решения като цялостен отговор на кризата и го обвини в евтин пиар. Повод за реакцията са обещанията за въвеждане на динамични информационни табла и нови дигитални системи след тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“.
Според организацията се повтаря сценарият от предишното управление, когато контролът на средната скорост беше представян като ключова мярка за пътна безопасност. От ИПБ уточняват, че не са против технологиите, но настояват те да бъдат въведени след необходимата техническа и организационна подготовка. Според института системата за средна скорост в момента служи основно за генериране на приходи за Фонд „Пътна безопасност“, вместо за ефективно управление на риска.
Изследване на организацията, базирано на данни от Българския институт по метрология, поставя въпроси относно синхронизацията и надеждността на измерванията. От ИПБ смятат, че основният проблем не е липсата на технологии, а отсъствието на ефективно управление и ясна институционална отговорност.
През октомври 2026 г. организацията вече алармира за съмнения около монтажа на мантинели на АМ „Хемус“, за които липсвали необходимите сертификати за съответствие. Сега ИПБ настоява премиерът да обяви открит конкурс за разработване на цялостна концепция за управление на пътния риск. Сред предложенията са определяне на конкретна институция, отговорна за резултатите, ежедневен контрол и измерими показатели за намаляване на жертвите. От организацията предупреждават, че без реална промяна в управлението новите инвестиции в технологии няма да доведат до необходимото подобрение на пътната безопасност.