Заменят влаковете с автобуси

Преговорите между синдикатите, ръководството на БДЖ и правителството ще се точат и следващата седмица. Има значително доближаване на позициите, заяви министърът на транспорта Ивайло Московски след срещата със синдикатите при премиера Бойко Борисов вчера. Следваща среща при премиера е насочена за четвъртък, като дотогава ще продължават преговорите между работните групи на БДЖ и синдикатите. 
Освен това до средата на ноември ръководството на железниците, съвместно с "Автомобилна администрация", трябва да има отговор за оптимизиране на транспортната схема в страната, след като БДЖ смята да намали броя на влаковете и техните пътници трябва да се поемат от автобусите. Транспортният министър каза, че няма да се допусне да има региони в България без транспорт.
Пламен Димитров, президент на КНСБ, каза, че диалогът е бил изключително интензивен на всички нива и някои от проблемите са били изяснени. Предоставена е подробна справка от финансовото ведомство за задълженията на БДЖ, които са 771 млн. лева, като 531 млн. лева са към финансови институции с тежки условия за погасяване. Все пак синдикатите остават в стачна готовност, стана ясно от думите на Розен Зарков, председател на Федерацията на транспортните работници към "Подкрепа".
Няма да спрем процеса по подготовка на приватизация, разбира се, темата ще бъде подложена на постоянен диалог със социалните партньори, каза още министър Ивайло Московски. По думите му, ще се търси инвеститор, който най-малкото да гарантира развитие на сектора.
До средата на ноември от Генерална дирекция "Конкурентоспособност" се очакват крайните коментари по заема от Световната банка.  Министърът на финансите Симеон Дянков обаче е непреклонен и заяви, че докато няма реформи, няма да има и заем. Няма да наливам пари в каца без дъно, категоричен бе Дянков.
Министърът каза, че всички на срещата са се обединили около темата, че оздравителният план трябва да бъде такъв, че следващата година компанията да не бъде губеща - заради заема от Световната банка и възможно допълнително финансиране от ЕС. Това обаче не се е случвало от 14 години и няма да е лесен процес, смята той. Противно на мнението на синдикатите, Дянков похвали ръководството на БДЖ, като заяви, че то е най-доброто, което е имала компанията до този момент, и той напълно вярва в него.
Дянков каза още, че не се знае какви приходи могат да дойдат от скрап. "Всички ставаме експерти на тема скрап. Само за тази година очакваме около 20 млн. лева, следващата - около 30 млн. лева, но има и резерви". Част от подвижния състав е от поне десетина години на територията на някои съседни държави, трябва допълнително съгласуване да си го върнем, заяви Дянков. ДУМА научи, че стари вагони на БДЖ има само в Хърватска - 36 на брой, и са там от 2001 г.
Шефът на БДЖ Йордан Недев е заявил, че има голяма вероятност 25 от новите мотриси "Дезиро" да бъдат върнати, защото БДЖ не погасява заема за тяхното закупуване, съобщи Money.bg. Това бе коментирано и по време на парламентарния контрол, като ексминистърът на транспорта Петър Мутафчиев уточни, че БДЖ от миналата година са спрели плащането на лизинга за мотрисите.

Обявена е процедура за продажбата на товарни превози

Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол (АПСК) обяви процедура за продажбата на 100% от компанията "БДЖ - товарни превози". Решението е било взето още на 30 септември. Компанията е част от "Холдинг БДЖ" и държи около 80% от превоза на товари в страната. Парите от продажбата на "БДЖ- товарни превози" ще отидат в БДЖ.
До няколко дни се очаква Агенцията за приватизация да обяви процедура за оценител на компанията. Избраната фирма ще анализира състоянието на дружеството и ще препоръча метод за неговата продажба. По предварителни данни балансовата стойност на активите на "БДЖ - товарни превози" е около 320 млн. лв. При оценката на дружеството обаче ще се имат предвид и пазарните му позиции, както и наличието на лицензи. Отчетът на дружеството за първите шест месеца на годината показва загуба от над 3.3 млн. лв.