Поръчката за тол системата спряна за девети път
Тя трябва да важи само за транзитни пътища и магистрали, иначе ще бъдат натоварени бизнесът и българските граждани, смята Петър Мутафчиев
/ брой: 98
Обществената поръчка за тол системата е временно спряна заради постъпилите жалби, съобщиха вчера от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Процедурата е за възлагане на обществената поръчка за проектиране, изграждане и въвеждане на електронна система за събиране на тол такси от автомобилите над 3,5 тона. Срокът за изпълнение на обществената поръчка е 19 месеца. Индикативната й стойност е 200 млн. лева без ДДС. Тол системата трябва да замени сегашните винетки за събиране на пътни такси.
Поръчката бе възобновена на 18 април, като срокът за подаване на оферти бе изключително кратък - само един ден. Министърът на регионалното развитие Николай Нанков обаче определи срока от 24 часа като достатъчен за подаване на офертите, тъй като търгът продължава година и 45 дни. В петък миналата седмица той каза, че поръчката за тол системата, която беше обявена през април миналата година, вече е спирана 8 пъти заради жалби. Още на 19 май обаче в КЗК постъпиха 3 жалби от компании, участници в търга. И това спира процедурата за девети пореден път до произнасянето на съда.
В България трябва да се въведе тол система, но единствено за транзитните първокласни пътища и автомагистралите, заяви вчера бившият министър на транспорта Петър Мутафчиев пред "Блумбърг тв България". По думите му правителството иска да въведе тол система за 83% от републиканската пътна мрежа, но според него в Европа няма държава с толкова висок обхват, като най-високият процент е 15. Ще бъдат натоварени не само транзитно преминаващите, а бизнесът и българските граждани, коментира той.
По повод неуспешните опити да се случи търгът за тол системата, при което оферти можеше да се подават само един ден, той смята, че идеята "не е изчистена още в самото правителство". Мутафчиев твърди, че е възможно тол системата да обхване всички автомобили, винетката за леките коли да отпадне, а средствата за ремонти на пътища да идват от акциза върху горивата. С тол системата пък може да бъдат доизградени магистралите, които да бъдат дадени на концесия.
Добре би било в Европа да има единна система за заплащане на изминатите километри, смята той. Според него този разговор се подема заради дебата за по-ниските заплати на шофьорите от Източна Европа, с което те конкурират превозвачите от по-богатите страни - членки на ЕС.
