Автобусът, който скъса мантинела в София, е бил с изправни спирачки

Спирачната система на автобуса по линия 204, който на 27 юли скъса мантинела и навлезе в насрещното платно на столичния булевард "Цариградско шосе", е била изправна. Това е заключението на експертната комисия, назначена от директора на поделение "Дружба" на "Столичен автотранспорт". Тогава само бетонните прегради в края на булеварда предотвратиха по-голяма трагедия. Четирима души леко пострадаха. За 59-годишния водач на автобуса се разбра, че има 3 леки катастрофи и 4 фиша за превишена скорост. Пробите му за алкохол и дрога бяха отрицателни.
Техническата експертиза на превозното средство не е установила отклонения от установените норми. На база извършената обстойна документална и техническа проверка експертната комисия е стигнала до категоричното заключение, че всички възли, агрегати и системи, имащи отношение към безопасната експлоатация на превозното средство, са работели коректно преди възникването на пътнотранспортното произшествие. Гумите на превозното средство са били в съответствие с изискванията. Измерената дълбочина на протектора е била 13 мм на първия мост, 12 мм на втория и 15 мм на третия. 
По данни на две от камерите на автобуса се вижда, че след задминаване на друго превозно средство, започват тресене и странни движения на задната част на возилото, коментира пред БНТ шефът на Комисията по транспорт към СОС Иван Таков. По думите му от данните на GPS-а се разбира, че автобусът е карал непосредствено преди инцидента с около 70 км в час, което, въпреки че е в рамките на допустимото, за тази доста овехтяла техника може би е малко висока скорост. Таков отново повтори, че катастрофиралият автобус е на 23 години и вече има над 1 млн. км. "Има още 39 от същия модел автобуси, а общо са около 110 над двайсетгодишни в движение по линиите на столичния автотранспорт. Има крещяща необходимост от подмяна на този състав", подчерта Таков.