13 Юни 2024четвъртък11:02 ч.

ВРЕМЕТО:

Днес над Северна България ще се развива купесто-дъждовна облачност и на много места ще превали краткотраен дъжд, придружен с гръмотевици, има условия за градушки. Повишена вероятност за изолирани интензивни явления има до сутринта в западните райони, а около и след обяд в централната и източната част на Северна България. От северозапад ще продължи да прониква относително хладен въздух. Температурите ще се понижават и максималните ще са от 26°-27° в северозападните до 34°-35° в югоизточните райони, където вятърът все още ще е от юг; там ще бъде почти без валежи, предимно слънчево. Днес над Северна България ще се развива купесто-дъждовна облачност и на много места ще превали краткотраен дъжд, придружен с гръмотевици, има условия за градушки. Повишена вероятност за изолирани интензивни явления има до сутринта в западните райони, а около и след обяд в централната и източната част на Северна България. От северозапад ще продължи да прониква относително хладен въздух. Температурите ще се понижават и максималните ще са от 26°-27° в северозападните до 34°-35° в югоизточните райони, където вятърът все още ще е от юг; там ще бъде почти без валежи, предимно слънчево.

Автородео с ББ

/ брой: 96

автор:Георги Готев

visibility 1924

Трагедията с шестте убити младежи от бясно движеща се кола, управлявана от пиян и неопитен шофьор в Симеоновград, почерни Великден. Погледнато от Брюксел, движението по пътищата на родината отдавна ми прилича на диагноза за болното ни общество. И тук стават катастрофи, и тук загиват хора, но има разлики, за които ми се иска да кажа няколко думи.
В Белгия хората по принцип карат внимателно и спазват правилата. Но не защото се страхуват от катаджии. Живял съм в Белгия с прекъсвания близо осем години, през това време съм карал кола средно по 20 хиляди километра годишно, главно на белгийска територия. За осем години белгийски пътен полицай ме е спирал само веднъж, но не без причина, а защото бях без колан. Виждам пътни полицаи изключително рядко, не всяка седмица и дори не всеки месец.
Тук пътната полиция не се крие в храстите, не пъчи шкембета по кръстопъти. Може би затова броят на пътните полицаи е в пъти по-малък, отколкото в България. В Белгия събирането на глоби не е елемент от приходната част на бюджета. Тук пътните полицаи не се занимават с писане на протоколи за дребни катастрофи, когато е смачкана само ламарината, те се изготвят от самите участници в произшествията. Пътната полиция създава организация при ремонти на пътища, при спортни състезания, при тежки катастрофи, с единствената цел да улесни движението въпреки извънредните обстоятелства. Имиджът на белгийската пътна полиция е много добър, никой не ги подозира в корупция.
За двадесет години поведението на катаджиите у нас и на йота не се е променило от времето на Тодор Живков. Убеден съм, че катаджиите не са рецидив на тоталитаризма, а особено устойчив модел на българско дерибейство, който заслужава специално изследване.
Белгийците карат внимателно, защото са убедени, че след като е създаден ред, той трябва да се спазва. Много е лесно да караш със 100, когато ограничението е 50. Но в Белгия хората ще погледнат на такъв джигит с презрение, не с възхищение или респект. Има ред, което значи, че правилата са измислени добре. Няма безмислени ограничения, каквито изобилстват у нас, няма противоречащи си пътни знаци. Пътните знаци не са много, но са логични и са в твоя помощ, не са сложени с цел да те хващат в нарушение и да ти бъркат в кесията. Белгийците знаят, че ако по тяхна вина възникне инцидент и пострада човек, животът им повече няма да е същият. Тук всеки се чувства подвластен на закона. Ако непоправимото стане, не можеш да се измъкнеш, като подкупиш съдия, като представиш фалшиви свидетели или просто разчитайки, че в твоя феодален вилает властта вечно ще те закриля.
Две думи и за алкохола, утежняващо вината обстоятелство при произшествие. Чувал съм, че белгийската полиция прави проверки за алкохол през нощта, но лично не съм попадал на такива. В много голяма степен се разчита на съзнанието на хората и изглежда не става дума за предоверяване.
В Белгия има много красиви автомобили, но няма показност, няма го манталитета "откъде накъде тази таратайка ще кара пред мен." Няма и абитуриентски балове, при които младежите да  разиграят живота си на руска рулетка. Абсолютно немислими в Белгия са различните автородео, които се организират нарочно или спонтанно на различни места в България. Да демонстрираш превъзходство чрез лудост и мощността на двигателя, с риск за живота на невинните участници в пътното движение, е български мутренски специалитет без световен еквивалент. Полицията и КАТ си затварят очите, имат си и дежурно извинение: било прекалено опасно да се намесват. Но хората говорят, че в различните автородео участват представители на престъпния свят и че полицията ги закриля. Бойко Борисов има цялата власт да се пребори с феномена, той обича да позира като силен мъж, но не е направил абсолютно нищо срещу автоджигитите. Дали наистина е силен или е само поза?
Не знам дали е вярно, че причинителят на трагедията в Симеоновград се е състезавал с друга кола, която се е движела по успоредна улица - предизвикателството било кой първи ще стигне до моста. Но след като хората говорят, значи такива гонки периодично на това място се правят, без страх от МВР и КАТ. На мнозина направи впечатление отсъствието на министъра на вътрешните работи Цв.Цв. от мястото на трагедията. Ами да, човекът работи за имиджа си, а тук няма какво да спечели. 
Няма да пропусна и състоянието на пътищата. Ако питате белгийците, ще ви кажат, че пътищата им са ужасни. За моите разбирания те са доста добре поддържани, а най-вече - ясно маркирани и осветени. И тук запълват дупки, но го правят веднага, щом сигнализираш на тел. 112. Освен това имат технологии, очевидно различни от нашите, защото техните кръпки са здрави. В Белгия нито веднъж не съм пукал гума, трошил картер или изкривявал джанта. Доста пари съм спестил и от автомивка, защото благодарение на добре почистените пътища колата изглежда прилично месеци наред. Иначе от родината знам какво е да паднеш в дупка от канализация, на която липсва капакът, или да блъснеш бетонен капак на шахта, който кой знае защо стърчи на платното. Счупването на колата не е най-страшното, страшно е, че колата може да загуби контрол. У нас не е ясно кой носи отговорност за всяко от тези безобразия. Инстанции много, т.е. отговорност не носи никой.
В Белгия всичко е в името на сигурността, у нас всяко нещо е заплаха за живота. Почти всяка злополука в Белгия е противна на логиката, у нас почти всички злополуки са закономерни. Сега у нас приоритет са магистралите. Затова пътища, по които редовно загиват хора, няма да бъдат ремонтирани. Българите могат да намерят това за логично. Но опитайте се да пробутате тази логика на белгийския избирател.

Над 6 млн. тона ще е зърнената реколта

автор:Дума

visibility 513

/ брой: 109

Ремонти запушват Дунав мост край Русе за 2 години

автор:Дума

visibility 540

/ брой: 109

Внасяме ударно мляко от Румъния

автор:Дума

visibility 548

/ брой: 109

"Булгаргаз" предложи по-евтин газ за юли

автор:Дума

visibility 502

/ брой: 109

ООН одобри плана на САЩ за примирие

автор:Дума

visibility 565

/ брой: 109

Френската левица се обединява

автор:Дума

visibility 589

/ брой: 109

Шолц увещава бизнеса да инвестира в Украйна

автор:Дума

visibility 603

/ брой: 109

Все още има съпротива срещу България в Шенген

автор:Дума

visibility 592

/ брой: 109

Евро 2024 чука на вратата

автор:Дума

visibility 679

/ брой: 109

Спиралата от кризи ще се задълбочава

visibility 581

/ брой: 109

Дежурният Сатана

автор:Мартин Карбовски

visibility 614

/ брой: 109

Нелепи еврофасони

visibility 562

/ брой: 109

 

Използвайки този сайт Вие приемате, че използваме „бисквитки", които ни помагат за подобряване на преживяването на потребителите, за персонализиране на съдържанието и рекламите, и за анализ на посещаемостта. За повече информация можете да прочетете нашата политика за бисквитките и политиката ни за поверителност.

ПРИЕМАМ