БДЖ има само 113 климатизирани вагона

Железниците се намират в състояние на дълбок системен колапс, като през това лято пътниците ще трябва да се примирят с масовите откази на климатици във влаковете, тъй като бързо решение на проблема няма. Пред депутати от Комисията по транспорт ресорният министър Георги Пеев обясни, че причината за това е липсата на достатъчно подвижен състав.
По думите му за нормалното опериране на графика са необходими поне 285 вагона, но в момента държавата разполага с едва 266, като от тях само 113 са климатизирани. Над половината от състава е от 70-те и 80-те години на миналия век, а доставените наскоро вагони от Германия фабрично спират да охлаждат, щом външната температура надхвърли 35 градуса.
"Това лято нищо различно няма да се случи от това, което виждате в момента. Ще продължат отказите на климатици. Аз мога да уволня началника на направление Горна Оряховица или Пловдив, но това няма да реши проблема. Трябва да се захванем да направим програма, да видим откъде ще се финансира нов подвижен състав и да мотивираме служителите, които в момента получават унизително ниски заплати", обясни Пеев. Той допълни, че нов подвижен състав ще влезе в движение най-рано през септември поради дълги процедури по тестове и сертифициране.
През юни министърът огласи данни за финансовото състояние на сектора, според които "БДЖ-Пътнически превози" има близо 30 млн. евро задължения, а "Товарни превози" на практика е във фалит с над 60 млн. евро задължения.
По отношение на железопътната инфраструктура министър Пеев обяви, че до края на юли ще бъде готов нов, всеобхватен структурен одит на НКЖИ. Освен това се мисли и в посока привличане на реномирана международна компания, която да направи външна оценка на сектора. Паралелно с това Световната банка извършва анализ, фокусиран върху човешките ресурси в компанията.