GM ще закрива производства в Западна Европа

Ръководството на автогиганта General Motors крои планове за прехвърляне на голяма част от производството си на автомобили от Великобритания и Германия в Източна Европа, Азия и Латинска Америка. Намерението за промяната е свързано с нарастване популярността на моделите на GM в света и е призвано да помогне на концерна да реши проблема за загубите на европейския си филиал - немската марка Opel и английският Vauxhall.
Според немското списание Der Spiegel, в чиито ръце са се оказали няколко документа на GM за "служебно ползване", в следващите няколко години производствените мощности на компанията в такива страни като Мексико, Корея, Китай и Русия ще осигуряват най-малко 80% от прираста на производството на концерна. Експортът на GM от Мексико, Корея и Китай би трябвало да осигури допълнителна доставка за пазара на Стария континент от около още 300 000 коли.
Заради намаляването на разходите заради прехвърлянето на производството в страни с по-евтина работна ръка автогигантът ще бъде принуден да спре производството си в завода на Opel в Бохум, Германия, и Елсмер Порт, Англия. Съкращенията ще засегнат не само производствената база, но и асортимента на производството - на компанията ще се наложи двойно да намали броя на използваните платформи - от сегашните 30 на само 15.
В същото време от компанията официално заявяват, че ще запазят и броя на европейските си заводи, и броя на сътрудниците си в тях. Но босът на Opel Карл-Фридрих Штраке се изпусна частично, казвайки, че "табуто" върху прилагането на по-жестоки мерки не е безсрочно. "Сега обсъждаме въпроса как да направим бизнеса си печеливш и в разписанието ни засега няма решения за затваряне на предприятия. Имаме ясен договор, който гарантира работата на сегашните ни заводи до края на 2014-а година".
Трябва да напомним, че наскоро от най-високо ниво в корпорацията General Motors признаха провала си досега на стратегията за оздравяването на Opel и Vauxhall, отбелязан с "принос" към финансите на американския автогигант в размер на загуба от 747 милиона щатски долара за миналата финансова година.
Всъщност европейският филиал на GM продължава от години да носи загуби, но те са намалели почти два пъти - на 0,7 милиарда през 2011-а срещу 1,3 милиарда в 2010-а. Вече осем десетилетия Opel принадлежи на GM и от 1999-а насам е загубил над 14 млрд. долара.