И Honda ще има свой "бюджетник"

През последните няколко години, следвайки светлия пример на Renault с Dacia Logan, много автопроизводители разработват коли, предназначени за пазарите на развиващите се страни, на първо място за тези в Югоизточна Азия, демонстриращи стабилен ръст в течение на последното десетилетие. Да се закрепи производител на пазарите в Китай, Индия, Малайзия или Тайланд, има проста рецепта - да се направи именно бюджетен /смятай евтин/ модел. Опитът на Renault с Logan показа, че евтин, но съвременен автомобил с достатъчно средно ниво на потребителски качества, ще бъде стопроцентово успешен в развиващите се пазари. Особено ако се предлага от известна марка, като... например Honda.
Много скоро, след като Toyota aнонсира, че ще представи нов компактен бюджетен автомобил за пазара в Индия, Honda също заяви подобно намерение и го осъществи. Известната засега като "Нов малък концепт" /New Small Concept/ кола на Honda, трябва да тръгне първо в пазарите на Индия и Тайланд през 2011 г. Тя ще има "ефикасен енергетичен интериор, широка платформа, нисък център на тежестта и места за петима, като колата ще отиде доста по-далеч от очакванията на клиентите и ще предложи приемлива цена" - се съобщава в пресбюлетина на марката.
Всъщност Honda вече има един бюджетник - седана Honda City, правен в Турция, Бразилия, Китай, Тайланд и Индия. Сега, освен него, Honda ще предложи и петврат хечбек със съвременен дизайн, невисока цена и традиционно високото инженерно ниво, характерно за колите на Honda. Официалният дебют на модела, чието име се пази в тайна, ще се състои на 27 ноември в Тайланд, където ще бъде и произвеждан отначало, а след това и в Индия.
Базовият вариант ще има еднолитров мотор, а цената в Индия няма да надхвърли 8000 евро /$10 000/. Това ще позволи на машината да се конкурира успешно с основните си съперници Mahindra Renault Logan и Maruti Suzuki Alto. В Тайланд ще се предлага модификация с по-богато оборудване и по-мощен 1,2-литров мотор.
Продажбите на най-новия бюджетник на Honda ще стартират през следващата година, но засега не е ясно дали японците ще се опитат да го лансират и на други пазари в света, включително и в Европа, където също има доста страни с развиващи се пазари и по-бедни клиенти, сред които за съжаление и нашия. Практиката на Renault показа, че предназначеният първоначално само за Източна Европа Logan тръгна победоносно, дори в далеч по-развити в икономическо отношение страни и с доста по-развити пазари от ненаситените с коли на Китай и Индия. Така че, дали ще видим новата Honda и на нашия пазар, зависи само от това дали е станало малко по-гъвкаво мисленето сред търговските върхове в дълбините на Honda.