Напрежение сред железничарите, няма яснота как ще преминат към частния превозвач

Сред работещите в БДЖ има голямо напрежение. Според неофициална информация работници ще бъдат прехвърляни към частния железопътен превозвач, без да си дават съгласието. Това стана ясно от думите на председателя на Синдиката на железничарите към КНСБ инж. Петър Бунев пред БНТ. Както е известно, от 13 декември влиза в сила новият 12-годишен договор за пътнически жп превози, като освен БДЖ по железния път ще оперира и частният превозвач "Ивкони Експерс".
По думите на синдикалиста в железопътния сектор има възможности за професионална подготовка, но липсват кандидати. Според Бунев основните условия за привличане на нови служители са по-високите възнаграждения и подобряването на условията на труд. Един от най-сериозните проблеми в момента е предстоящото прехвърляне на дейности и служители към частния железопътен превозвач "Ивкони Експрес". Според Бунев няма достатъчно яснота как ще се осъществи процесът и при какви условия ще преминат работещите. По думите му сред железничарите има напрежение заради неофициална информация, че служителите може да бъдат пренасочени към друг оператор, без да са дали съгласието си. "Както ще прехвърлят вагони, локомотиви, по същия начин искат да прехвърлят и хората", коментира Бунев.
Той даде за пример локомотивното депо в Горна Оряховица, където, по думите му, 79 машинисти трябва да преминат към "Ивкони Експрес", а 60 да останат в БДЖ. От синдиката са изпратили официални писма до министъра на транспорта, БДЖ и частния оператор с предложение служителите да преминават доброволно, след като бъдат подробно информирани за условията. Засега това не се случва, каза той.
Според него липсата на информация създава несигурност и подхранва слухове сред служителите. По думите на Бунев през първата година след преминаването на служителите условията на труд и заплащането трябва да бъдат запазени съгласно законовите изисквания и действащия колективен трудов договор.
"Колективният трудов договор ще продължи да действа една година и не трябва да има разлика в заплащането. Но след една година какво ще стане, никой не казва", посочи той.
Синдикалният лидер допълни, че има сигнали от служители, които вече са преминали към частния оператор, за възможни промени в условията след изтичането на този период. Според него хората трябва да получат ясна информация за бъдещите си възнаграждения и условията на работа, преди да вземат решение. На въпрос дали очаква масово напускане на БДЖ и преминаване към частния превозвач Бунев заяви, че към момента не може да направи подобна прогноза.
Сред основните притеснения на служителите са несигурността за работното място и неизвестността около условията след първата година.
Той припомни, че синдикатът е бил против заложения модел, но сега трябва да се работи по изпълнението му. По думите му министърът на транспорта също е заявявал публично резервите си към договора, но той вече е факт и предстои да бъде приложен. В заключение Бунев изрази опасения, че начинът, по който се подготвя промяната, може да доведе до проблеми с организацията на работата и недостиг на персонал.
В първия момент очаквам дори влошаване на услугата при тази подготовка, която се прави в момента от прекалено малък кръг от хора, прогнозира Бунев. Според него ще има недостиг на персонал, но тепърва ще стане ясно в коя компания ще бъде.