Пореден паразит

Напънала се планината и родила мишка. Такъв извод може да се направи след като преди началото на днешното правителствено заседание премиерът Румен Радев обяви, че ще бъде създадена поредната нова структура, отговаряща за пътната безопасност - Изпълнителна агенция "Автомобилен транспортен оператор".
По думите на премиера новата агенция ще поддържа информацията, основаваща се на сегашната ТОЛ система, като бъдат включени всички източници на информация за движението по пътищата – общински камери, бодикамерите на полицаите и всякакви съществуващи сензори. Ще има информация и за второстепенните пътища. Цялата информация ще се наблюдава денонощно, в реално време. 
Може би някой от съветниците на министър-председателя трябваше да му подскаже, че темата за пътната безопасност е доста експлоатирана и почти всяко правителство преди неговото също се е упражнявало върху нея. За съжаление, без особен резултат.
По време на правителството на Росен Желязков, например, тогавашният транспортен министър Гроздан Караджов лансира идеята за създаване на единен контролен орган на пътя, който да бъде към МВР, като поеме по-голямата част от функциите на Агенция „Автомобилна администрация“, която е под шапката на транспортното министерство, но това така и не стана.
През годините проблемът с пътната безопасност стана удобна дъвка за  знайни и незнайни  специалисти. И в резултат - жертвите при катастрофи се увеличават успоредно със заканите, предложенията, програмите и идеите за подобряване на пътната безопасност. Години наред политици, магистрати, полицаи не спират да дават "компетентни" мнения по темата, да предлагат и приемат какви ли не закони под лозунга за справяне с пътното хулиганство. И въпреки това баталните сцени по пътищата не секват. Ако пътува човек из страната, не може да не забележи, че надгробните паметници до пътищата вече догонват по брой пътните знаци.
А някой едва ли вече си спомня, че и сега съществува специална Държавна агенция по пътна безопасност, която бе създадена след катастрофата на автобус край Своге през 2018 г., отнела живота на 20 души. Намеренията бяха тя да контролира контролиращите - т.е., ведомствата, които имат отношение към пътната безопасност и също са с контролни функции, и да координира действията им. За пътната безопасност отговарят 5 министерства, с други централни институции бройката им става 11. С новата агенция институциите станаха 12. Това се оказа поредната безполезна бюрократична структура, която само ще харчи бюджетни пари, без това да има някакъв ефект. Единствената безумна идея, която роди шефката на агенцията, е да праща 60-годишните шофьори на психотест.
Към всичко това трябва да прибавим и бонус-малус системата, която също има отношение към пътната безопасност, но все още не е проходила. Така и не се прие като правило и идеята, че щом човек седне зад волана пиян и дрогиран и причини смърт, това трябва задължително да се приема за умишлено убийство и наказанията да са жестоки. И докато властта върти на празни обороти и политиците се карат за парите за пътните ремонти, хората гинат по пътищата заради тяхното състояние и калпавото законодателство. А най-новата агенция, която създава правителството за борба с пътната безопасност, има голяма вероятност да се превърне в поредната паразитна структура без особен ефект от нейната дейност.