Възстановяват 33 от спрените влакове

По нареждане на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски ръководството на "БДЖ-Пътнически превози" ЕООД ревизира графика за движение на 38-те спрени пътнически влака, съобщиха от МТИТС.
Националният железопътен превозвач ще възстанови 33 влака, като 30 от тях ще се движат по пълния си маршрут, а 3 от тях по част от направлението. От 10-те отменени влака по част от маршрута ще бъдат напълно възстановени 8. По технически причини и съгласуване с местните власти няма да се движат само пет влака.
Влаковете ще бъдат включени в графика за движение от 1 февруари 2015 г.
Ръководството на държавния жп превозвач продължава със срещите по места с кметовете, за да се изготви график за движение, който да отговори на конкретните нужди на хората.
България е на последно място по отделени средства за железниците. Това каза транспортният министър Ивайло Московски пред журналисти вчера след участието си в откриването на Годишния отчет за напредъка на Оперативна програма "Транспорт" (2007-2013 г.), предаде "Фокус". Министърът посочи, че държава като Сърбия, която не е член на Европейския съюз и има с около 1000 км по-малко железопътна мрежа, дава с около 40 млн. лв. повече средства за железопътен транспорт на година.
"В момента, в който железницата стане национална приоритетна политика и по друг начин се отнасяме към инвестициите в този сектор, тогава може да разчитаме, че бихме получили средно ниво европейска железница. Невъзможно е с финансирането, което се получава към момента, да се постигнат каквито и да било прилични резултати", каза министърът.
По думите му инвестициите в нашата железопътна инфраструктура са около 240 млн. лв. на година. С около 100 км е разликата в обема на железопътната мрежа, която имаме с Австрия, но тя дава 6,8 млрд. лв. за железница годишно.
Министър Московски посочи, че единствено не е анализирал Албания и посочи, че няма да се учуди, ако и тя дава повече пари за железници, отколкото България. "Опитал съм се да правя сравнителен анализ с държави, близки до нашето ниво - Унгария, Чехия, Словакия, Словения, Хърватска. Всички в пъти повече инвестират в железници от България", добави още той.

Благодарение на метрото не сме загубили средства по ОП "Транспорт"

През 2014 г. не загубихме средства по ОП "Транспорт", макар че преживяхме критичен момент, но благодарение на метрото запазихме темпото. Това заяви министърът на транспорта Ивайло Московски на форум във връзка с изпълнението на ОП "Транспорт" за програмния период 2007-2013 г., както и изминалата 2014 г.
Договорен е целият наличен ресурс по програмата, разплатени са на бенефициенти повече от 1,5 млрд. евро, което представлява 72-73% от всички средства. Повече от 1,1 млрд. евро вече са възстановени към националния бюджет от Брюксел, обобщи министърът в обръщението си.
Ще направим всичко възможно да не допуснем загуба на средства по ОП "Транспорт" и през 2015 г., което означава, че трябва да се усвоят около 600 млн. евро - голямо предизвикателство за нас, подчерта Московски пред форума. По програмата финансираме общо 22 инвестиционни проекта, като 7 от тях са завършени. Вече са изградени и рехабилитирани над 250 км жп линии, повече от 150 км магистрали са пуснати в експлоатация. В момента се изпълняват 15 големи проекта. Министърът отчете и конкретните резултати по програмата за 2014 г.
Ако успеем да получим допълнителната една година, ще е най-добре за всички, ако не стане, ще се концентрираме да свършим работа в сегашните срокове, заключи Ивайло Московски.

Ремонтират участъци от "Тракия" до "поносимо преминаване"

Към момента не са предвидени средства за ремонт на старите участъци от магистрала "Тракия". Това заяви вчера председателят на УС на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) Лазар Лазаров след участието си в годишния отчет за напредъка на оперативната програма "Транспорт" (ОПТ). По тази причина основно усилията на Агенцията са насочени към завършването на големите инфраструктурни обекти по ОПТ, за да не бъдат загубени европейски средства.
Лазаров уточни, че старите участъци ще бъдат ремонтирани до "поносимо преминаване по тях", но допълни, че към настоящия момент няма средства за цялостен ремонт - рехабилитация или превантивен ремонт с нов асфалт по цялата дължина и широчина. Той съобщи, че агенцията е отправила апел към Министерството на финансите, ако има бюджетни икономии, преизпълнение, да й бъдат отпуснати средства за тази цел.
Към момента има заявени около 100 споразумения от общо около 350 жалби във връзка с отчуждителните претенции по Северната скоростна тангента на София, каза Лазаров. До края на месеца е крайният срок за подаване на заявления за споразумение, след което ще се подхожда по установения в закона ред, допълни Лазаров.