Едва 37% от пътищата у нас са в добро състояние

През последните няколко години у нас се наблюдава влошаване на качеството на пътищата. Докато преди 2023 г. 40-41% от тях са били в добро състояние, през 2025 г. делът им намалява до 37%, въпреки похарчените над половин милиард евро разходи за поддръжка им. Това показва проучване на Института за пазарна икономика (ИПИ), базиращо се на данни, предоставени по Закона за достъп до обществена информация от АПИ. В проучването не е включено състоянието на съпътстващата я инфраструктура като мантинели, знаци, осветление. Общинските пътища също са извън обхвата на проучването, защото те не са отговорност на АПИ.
Данните показват, че дори магистралите и първокласните пътища, където се изливат най-много публични средства за поддръжка, са със многобройни тежки повреди. В Северна България лошото състояние на настилките вече е системен проблем, твърдят от ИПИ. 
Пътища в добро състояние, според АПИ, са тези, при които повредите по настилката са под 10%. Към края на 2025 г. от 877 км магистрали в добро състояние са само 49%. В средно състояние - с повреди от 10 до 30% -  са 40% от магистралните участъци, а в лошо състояние - с повреди по настилката над 30% - са 11%. Заради по-високите разрешени скорости на този тип пътища, това е сериозен повод за притеснение за безопасността на пътуващите по тях, коментират от ИПИ.
Областите със сравнително добро състояние на настилката на пътната мрежа са Благоевград, Пловдив и Пазарджик, където над 60% от пътищата са с под 10% повреди, следвани от Смолян, Търговище, Сливен, Варна, където над 50% от пътищата са с под 10% повреди. Това са, от една страна, регионите, през чиято територия минават големи участъци от магистралите, а от друга – такива, които през последните години успяват да привличат значителни средства от държавния бюджет и по европейски проекти за изграждане на нови пътища и ремонт и подобрения на съществуващи.
Има и региони, в които над 50% от пътищата са в лошо състояние – Монтана, Разград, Враца. Видимо по-високи са дяловете на зле поддържаните пътища в Северна България, където строителство на нови пътища почти няма. В София област делът на пътищата в лошо състояние - 35%, е по-висок от тези в добро състояние - 29%. 
При първокласните пътища делът на добрите пътища - с под 10% повреди - намалява до 34% от общо 2888 км, а тези в лошо състояние нарастват до над 20%.
При второкласните пътища тези в добро състояние са повече километри – цели 43%, което най-вероятно отразява не толкова фокусирани инвестиции, колкото значително по-малко натоварване, особено от тежкотоварни автомобили.