12 Февруари 2025сряда16:45 ч.

АБОНАМЕНТ:

АБОНАМЕНТ за онлайн изданието на вестник „ДУМА“ в PDF формат - в редакцията или на имейл abonament@duma.bg: 12 месеца - 105 лв., 6 месеца - 55 лв., 3 месеца - 30 лв., 1 месец - 10 лв. АБОНАМЕНТ за вестник „ДУМА“ 2025 година - каталожен номер 6: „Български пощи“ АД; „Доби прес“ ЕООД ; в редакцията на "ДУМА". Цени: 9 месеца - 153 лв., 6 месеца - 102 лв., 3 месеца - 51 лв., 1 месец - 18 лв. За повече информация тел. 02 9705 203 и 02 9705 216 отдел „Разпространение” на в-к ДУМА на ул. „Позитано” 20 А. E-mail: abonament@duma.bg АБОНАМЕНТ за онлайн изданието на вестник „ДУМА“ в PDF формат - в редакцията или на имейл abonament@duma.bg: 12 месеца - 105 лв., 6 месеца - 55 лв., 3 месеца - 30 лв., 1 месец - 10 лв. АБОНАМЕНТ за вестник „ДУМА“ 2025 година - каталожен номер 6: „Български пощи“ АД; „Доби прес“ ЕООД ; в редакцията на "ДУМА". Цени: 9 месеца - 153 лв., 6 месеца - 102 лв., 3 месеца - 51 лв., 1 месец - 18 лв. За повече информация тел. 02 9705 203 и 02 9705 216 отдел „Разпространение” на в-к ДУМА на ул. „Позитано” 20 А. E-mail: abonament@duma.bg

След подписването на меморандума Кирил Петков лично подкара електромобила пред сградата на Министерството на икономиката

Електромобилът от Ловеч ще струва 20 хиляди евро

Инвеститорът изгражда завода изцяло със свои средства

/ брой: 131

автор:Дума

visibility 1060

Стартовата цена на произвежданата в България електрическа кола на германската Next.e.GO Mobile ще е 20 000 евро. Това съобщиха германските инвеститори при подписването на меморандум за сътрудничество с министъра на икономиката Кирил Петков и с Българската агенция за инвестициите. Next.e.GO Mobile ще построи завода си на територията на индустриалния парк в Ловеч и първите произведени автомобили се очакват в края на 2023 г.

Електромобилът е разработен за движение в градска среда - достига 80 км в час, а с едно зареждане може да измине 200 км. Това е 10 пъти повече от средния пробег в градска среда, заявиха от компанията. Предвижда се производство и на по-мощен модел 4Х4. "Голямо предимство на този модел е, че не се нуждае от специална станция за зареждане. Това може да стане от нормален контакт, например в гаража, и времето за зареждане е 6 часа", посочи министър Кирил Петков. След подписването на меморандума той се качи и подкара електромобила пред сградата на Министерството на икономиката. Петков дори заяви, че министерството трябва да инсталира електростанция на паркинга си и да се преименува на Министерство на икономиката и иновациите. Както вече е известно, инвестицията на Next.e.GO Mobile е 140 млн. лв., а в завода в Ловеч ще бъдат разкрити 1000 работни места.

Горд съм, че тази германска компания на бъдещето предпочете България за основното си производство пред други три съседни държави, заяви министър Кирил Петков. По думите му везните са натежали в полза на България не толкова заради  финансовата подкрепа, която ще получат инвеститорите от държавата, колкото заради развития автомобилен клъстер в страната и многото доставчици на различни компоненти за това производство. Алуминиевата конструкция на електромобила ще се произвежда от българската фирма "Етем", а кабелите - в завода на "Язаки" в Ямбол. Софтуерът на колата ще се изработва от българското звено на "Бош". Очаква се да бъдат включени още няколко родни доставчика.

Инвеститорът ще изгради завода изцяло със свои средства. Финансовата подкрепа от държавата ще бъде задействана едва след произвеждането на първия електромобил. Според меморандума за сътрудничество стимулите в размер на 34 млн. евро ще се предоставят на три части - след производството на първата кола, след производството на първите 10 000 бройки и след това на следващите 20 000. "Не даваме пари предварително. Ако до 7 години инвеститорът не покрие тези критерии, няма да получи стимули", посочи министър Кирил Петков. Според него обаче бизнес планът на германската компания е много амбициозен. "Реално от данъците, които инвеститорът ще плати, и от осигуровките за работниците държавата ще получи много повече от това, което ще даде", каза Петков.

Теодор Детерман, директор на компанията Next.e.GO Mobile, посочи няколко причини да изберат България като място, на което да се произвеждат автомобилите. "Тук има силен автомобилен клъстър с много силна база доставчици в цялата страна. На второ място имаме възможност да започнем в технопарка в Ловеч, което е много удобно, защото има оптимална инфраструктура, както и добре образовани квалифицирани служители", коментира Детерман пред бТВ. По думите му причина да изберат България е и добрата софтуерна база. Българският завод е втори за Next.e.Go в Европа, първият се намира в Германия.

Нивата на корупция в България остават тревожно високи

автор:Дума

visibility 2249

/ брой: 28

Над 90% от 1000 работещи са недоволни от възнаграждението си

автор:Дума

visibility 2312

/ брой: 28

Родители се обявиха против задължителен час по религия

автор:Дума

visibility 2281

/ брой: 28

СО: Изпълнението на ремонта на ул. „Опълченска“ продължава

автор:Дума

visibility 2250

/ брой: 28

Eнергийната борса има нов временен шеф

автор:Дума

visibility 2127

/ брой: 28

Министерството на финансите продаде облигации за 100 млн. лв.

автор:Дума

visibility 2337

/ брой: 28

Милионерите с 301 повече за година

автор:Дума

visibility 2311

/ брой: 28

Александър Вучич: €3 млрд. дадоха за свалянето ми

автор:Дума

visibility 2278

/ брой: 28

Тръмп разреши подкупи на чужди политици

автор:Дума

visibility 2226

/ брой: 28

Супермаркетите в Букурещ останаха полупразни

автор:Дума

visibility 2147

/ брой: 28

Накратко

автор:Дума

visibility 2228

/ брой: 28

Защо е важно да сме обединени?

автор:Барбара Пейчинова

visibility 2274

/ брой: 28

Тръмп, Путин и ЕС

visibility 2276

/ брой: 28

 

Използвайки този сайт Вие приемате, че използваме „бисквитки", които ни помагат за подобряване на преживяването на потребителите, за персонализиране на съдържанието и рекламите, и за анализ на посещаемостта. За повече информация можете да прочетете нашата политика за бисквитките и политиката ни за поверителност.

ПРИЕМАМ