Влаковете спират от 24 ноември

Работещите в БДЖ започват национална ефективна стачка от 24 ноември, обяви вчера председателят на железничарския синдикат към КНСБ Петър Бунев. Той съобщи, че между 8 и 16 часа няма да се движат влаковете в цялата страна, включително ще бъдат прекратени и товарните превози. Основните причини за предприемането на тази крайна мярка от железничарите е липсата на диалог с ръководството на дружеството, нарушаването на меморандума с управляващите за реформите на БДЖ от пролетта, липсата на колективен трудов договор, готвените огромни съкращения, предстоящото спиране на 150 влака и обявеното ново увеличение на цените.
Председателят на железничарския синдикат към "Подкрепа" Розен Зарков обяви, че освен готвените сега съкращения на 2000 работници, до средата на следващата година още поне 1000 от БДЖ ще отидат на улицата. Освен това ръководството на холдинга, противно на онова, което тиражира пред медиите, че съкращинията ще бъдат основно на хора от администрацията, в 90 на сто щяло да изхвърли на улицата именно квалифицирани работници. Това били основно експлоатационни работници, инженери от депата, машинисти, електротехници. Спирането на 150-те влака ще остави без работа още поне 1000 души. Освен това много хора от страната ще бъдат лишени от възможността да стигат нормално до работните си места, а учениците - до училищата, смятат синдикатите.
Това решение на управляващите е дискриминация на регионален принцип, заяви Бунев. Така се поставя под заплаха и безопасността на движението, каза Розен Зарков. Тя и сега е крайно занижена, защото се движат влакове, които отдавна са надвишили лимита за пробег, обясни той.
Синдикатите обвиниха ръководството на БДЖ, че през последните 2 години не е направило нищо за спасяването на железницата. Същевременно заради калпавия мениджмънт само от товарните превози минималните месечни загуби били 1,5 млн. лв.  Синдикатите призоваха ръководството на БДЖ да оповести какви заплати взема. Според тях планираното поскъпване на билетите от януари следващата година с 9-15 на сто няма да доведе до увеличение на приходите в железницата, а резултатът ще е отлив на пътници. Те предупредиха, че държавата готви промяна и на инфраструктурните такси. За товарните превозвачи таксата се намали, а за пътническите превози ще се увеличи. Така ще се намалят разходите на товарните превози - които предстои да бъдат продадени, с 10 млн. лв. на година, а на пътническите ще се увеличат с около 30 млн. лв.

Владимир Владимиров:
Или реформи в БДЖ, или съдбата на "Кремиковци"

Съкращенията в железниците са неизбежни, защото компанията трябва да бъде оздравена и по този начин да успее да усвои евросредства в следващия програмен период, смята представителят на Съвета на директорите на холдинга Владимир Владимиров. "Или вървим към тези реформи, които ние сега правим и които предлагаме, или дружеството върви към фалит и към съдбата на "Кремиковци". Това е простата истина", каза Владимиров вчера. Предлагаме им по 6 брутни работни заплати, след което те отиват на борсата за една година, допълни той и обясни, че съкращенията в администрацията ще достигнат 40-50 процента, а в другите сфери - 10-15 на сто. По думите на Владимиров в момента в холдинга работят 115 служители. Това са най-големите административни структури. Практически реформата започна със съкращения на администрацията, само че администрацията в БДЖ, която според Владимиров е голяма и много раздута, е по-малка от спомагателния и от експлоатационния персонал. Владимиров подчерта, че за следващия прогромен период 2014-2020 година ще бъдат предвидени 300 млн. евро за пътнически превози, но задължително условие е дружеството да не е на загуба или във фалит.