ЕП търси компромис по пакета "Макрон"

Транспортната комисия в ЕП отхвърли част от компромисния вариант по пакета "Мобилност", който бе предложен от България, предаде БНР. Европейските депутати приеха, че транспортното средство трябва да се връща в отправната точка на всеки четири седмици, както и че превозвачите не могат да спят в кабините, а трябва да нощуват в хотел.
Постигнат обаче е бил компромис за каботажния превоз. След извършването на такъв курс, в рамките на 5-6 дни водачите да се връщат в страната, в която е регистрирана фирмата, където да престоят 60 часа преди да поемат за новия курс. Към момента не е ясно как е решен проблема с нощувката на шофьорите в кабината на превозното средство и за поставянето на тахографи.

По време на заседанието на комисията стотици превозвачи от България протестираха в Брюксел срещу сегашния вариант на закона. Протестът на бранша бе подкрепен от българските евродепутати, транспортния министър Росен Желязков и депутати от българския парламент.

Протестиращите, около 600 души, облякоха жълти жилетки и развяха плакати с надписи "Не на двойните стандарти за транспортния бранш в ЕС", "Европа на две скорости - заден ход за транспорта" и "Мобилев пакет 1 = победа на лобизма над ценностите на ЕС".
Протестиращите настояха да отпадне задължителното връщане на камионите на всеки четири седмици до държавата, в която е регистрирана фирмата, както и забраната да прекарване на 45-часовата почивка на водачите в кабините на камионите. И двете искания обаче не бяха приети от комисията в ЕП.

Междувременно представители на превозвачите от България, Литва, Полша, Румъния, Словения, Унгария и Хърватия изпратиха съвместна декларация.
Призоваваме Европейския парламент да отхвърли Пакета за мобилност 1, който задълбочава разцеплението на ЕС и ще навреди сериозно не само на ефективността на транспорта на ЕС, но и на неговата търговия, икономика и общество като цяло, се казва в декларацията.
С промените се увеличава рискът от фалити на транспортни предприятия. Поскъпват цените на превозите и цените на стоките за европейските потребители.
Ще бъдат загубени основни предимства на автомобилния транспорт като неговата гъвкавост и географско покритие. Отслабването на конкуренцията и разрушаването на системите за стимулиране труда на водачите ще влошат качеството на транспортните услуги.
Тази мярка ще представлява косвена забрана за превозите по кръстосаната търговия и каботажа, сериозно застрашаваща свободата за предоставяне на услуги в ЕС, категорични са превозвачите от 7-те държави.
Ние подкрепяме предложенията, насочени към по-голяма яснота, гъвкавост и по-добро прилагане, обаче не можем да приемем предложенията, които нямат нищо общо с очаквания справедлив, балансиран и основан на доказателства подход. В отсъствието на оценка на въздействието върху бранша, потребителите и страните-членки на ЕС, настоящите дебати придобиват политизиран, популистки и дори радикален характер в предизборната прибързаност, се казва в декларацията.