"Паркинги и гаражи" е черната дупка на София

Ако в София има черна дупка, то това е Центърът за градска мобилност, а най-черното в нея е "Паркинги и гаражи". Това заяви вчера общинският съветник от БСП Жельо Бойчев. Той подчерта, че секторът, в който управляващото мнозинство в София се е провалило, е именно транспортът. Общинският съветник бе категоричен, че промените в паркозоните целят да се попълнят дефицитите в бюджета, а не да се направят инвестиции, за да се реши проблемът с паркирането. "Парите ще отиват за пълнене на дупки в Столичната компания за градски транспорт и нито един лев няма да отиде за нови паркоместа", прогнозира Бойчев.
За подводни камъни в новата наредба, която трябва да влезе в сила от 1 септември, предупреди Георги Свиленски. Той подчерта, че социалистите няма да оспорват повишението на цените в синята и зелената зона, както и тези за стикерите за паркиране, стига да има обстоен анализ какво налага промените и къде точно ще отиват парите на софиянци. "Няма анализ каква е натовареността на зоната и защо престоят става 2 лв., а стикерите по 150 и 450 лв. Не знаем къде отиват парите от тази синя зона. С тях се дотират дейности по транспорта, които трябва да се финансират от други пера", допълни Свиленски. Той алармира, че един от вариантите за източване на Центъра за градска мобилност - поставянето на табели, знаци и колчета, е останал извън новата наредба, следователно и извън погледа на общинския съвет.
Росен Малинов подчерта, че огромните инвестиции за нови метростанции не решават проблема с трафика, защото все още липсва удобен транспорт до тях. "В "Люлин" живеят 160 000 души, но едва 40-43% от тях могат да ползват метрото. Схемата на транспорта там не е променена. Пета година няма схема на довеждащ транспорт. Няма логика от общината да се хвърлят стотици милиони за метрото, а да не се вложат хиляди, за да се промени схемата на транспорта и той да се ползва от повече хора", възмути се Малинов.
Борис Цветков допълни, че вместо седмица преди откриването на новата метростанция да се обявява конкурс за концерт на стойност 60 000 лв., би могло парите да се използват за по-полезни брошури. Според него трябва да има 100-200 хил. листовки, на които да пише кои автобусни или тролейбусни линии ще се променят, възможностите за комбиниран транспорт, информация за новите линии. Той припомни, че въпреки хилядите подписи на граждани от "Дружба" с искане да се уреди достъпът им до метрото, все още няма тротоар дотам, а се стига по "козя пътека".

Искат оставката на шефа на транспортната комисия

Заради проблемите в столичния градски транспорт общинските съветници от БСП настояват някой да понесе отговорност. Те искат председателят на общинската транспорта комисия Радослав Тошев да бъде отстранен.
БСП смята, че проблемите с трафика в центъра на София могат да се решат, ако се спазват настоящите ограничения за престой от 2 часа и ако се въведат обходните маршрути от единия край на града до другия. Те настояват администрацията да преразгледа начините за издаване на талони за инвалиди, защото наредбата създава неудобства за тях. Социалистите припомниха, че сегашното ръководство на ЦГМ не е легитимно и му е отказана регистрация. Левите общински съветници настояват за извънредно заседание на СОС на 30 август преди наредбата да влезе в сила. На него ще поискат промените да отпаднат.