11 Юли 2025петък09:30 ч.

Полезни идиоти

/ брой: 236

автор:Евгени Гаврилов

visibility 17144

Мнозинството в Европейския парламент официално поиска да бъде премахната забраната за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили след 2035 г. Това предложение бележи ясно разминаване с Европейската комисия и нейния председател Урсула фон дер Лайен, които се оказаха открити лобисти с подкрепата си за навлизането на електрическите коли. Така превключването на "задна скорост" се оказва болезнено, но неизбежно.
По план забраната за двигатели с вътрешно горене трябва да влезе в сила през 2035 година. Но става все по-малко вероятно тази забрана, вече гласувана от Европейския парламент, наистина да бъде приложена. За това има безброй причини. Ето някои от тях.
В световен мащаб електромобилността няма как да бъде приложена. В момента по пътищата по света се движат около 1.4 милиарда превозни средства - около 98 процента от тях са с двигатели с вътрешно горене. С годишни емисии от нови автомобили от 90 милиона превозни средства, бързата електрификация на целия транспорт остава мираж.
Електромобилният бум в Европа затихва. В Германия например 97% от движещите се автомобили са с двигатели с вътрешно горене. Интересът към електромобилите моментално угасна, след като федералното правителство отмени преференциите за тяхното закупуване. За България няма да говорим, такива преференции изобщо не са въвеждани. Пък и да имаш електромобил, няма къде да го зареждаш. Твърде малко са зарядните станции.
С бруталната намеса на брюкселските чиновници на автомобилния пазар ЕК бе на път да навреди сериозно на европейското индустриално производство. Местните автомобилни компании започнаха да разработват електрически автомобили доста по-късно, когато пионерът Tesla вече беше отворил пазара, а Китай бързо спечели водеща роля в електрическите и батерийните технологии с подкрепата на правителството. И най-важното. Твърде съмнително се оказа влиянието на автомобилите с бензинови и дизелови двигатели върху количеството въглеродни емисии.
Така стана ясно, че забраната за двигатели с вътрешно горене в Европа облагодетелства предимно китайската индустрия за електрически автомобили. А според коментари в редица европейски издания Урсула фон дер Лайен и нейната Европейска комисия така и не разбраха този геостратегически аспект на подобна неосъществима идея. Защото със забраната на двигателите с вътрешно горене през 2035 г. европейските чиновници са на път да се превърнат в полезни идиоти за китайците.

Обиски в енергетиката заради договора с "Боташ"

автор:Дума

visibility 451

/ брой: 125

Въвеждат пълен контрол върху шофьорските курсове

автор:Дума

visibility 462

/ брой: 125

Обявите за работа намаляват

автор:Дума

visibility 382

/ брой: 125

Едва 31% от българите са чували за европроекти

автор:Дума

visibility 418

/ брой: 125

Македонският език отхвърлен в Страсбург

автор:Дума

visibility 472

/ брой: 125

Санчес с мерки против корупцията в Испания

автор:Дума

visibility 467

/ брой: 125

Арестуваха заподозрян за терор в Германия

автор:Дума

visibility 459

/ брой: 125

Единение

автор:Александър Симов

visibility 436

/ брой: 125

За убеждаването

автор:Първан Симеонов

visibility 411

/ брой: 125

Пет препоръки към България от ЕС

автор:Дума

visibility 453

/ брой: 125

 

Използвайки този сайт Вие приемате, че използваме „бисквитки", които ни помагат за подобряване на преживяването на потребителите, за персонализиране на съдържанието и рекламите, и за анализ на посещаемостта. За повече информация можете да прочетете нашата политика за бисквитките и политиката ни за поверителност.

ПРИЕМАМ