В НКЖИ са подобрени условията на труд с ново оборудване

Инж. Георги Петков е ръководител Инспекция "Здраве и безопасност при работа" от 10 март 2010 г. Преди това е бил ръководител районна инспекция "ЗБР" в "Холдинг БДЖ". Бил е инспектор по безопасност на труда в Локомотивно депо гр. Дупница - "БДЖ" ЕАД. Магистър е по "Икономика на транспортна фирма" и машинен инженер по железопътна техника от Висшето транспортно училище "Тодор Каблешков". Притежава сертификати по "Прилагане на специализиран софтуер за оценка на риска при работа"; "Промени в Европейското законодателство и стандарти в сферата на трудовата безопасност"; "Експерт по безопасност и здраве при работа"; "Мениджъри и супервайзори по здравословни и безопасни условия на труд".

"Превантивните мерки за ограничаване на риска по работните места са налице"

- Наскоро бе оповестено, че от началото на годината до края на август трудовите злополуки в НКЖИ са намалели спрямо същия период на миналата година. Какви са мерките, които стоят зад тези добри резултати?
- Ръководството на компанията полага системни усилия за подобряване на здравословните и безопасните условия на труд (ЗБУТ), въпреки финансовите затруднения. Особено внимание се обръща на превенцията на риска по работните места чрез оптимизиране на условията на труд, предотвратяването на трудови злополуки и професионални заболявания и подобряване здравното състояние на работещите. Работата по осигуряване на ЗБУТ се осъществява в съответствие с основните насоки на националната политика в тази област, като за целта е разработена и въведена фирмена Стратегия за безопасност и здраве при работа. Основната цел е реализиране на мерки с практическа насоченост за продължаващото, устойчивото и равномерното подобряване условията на труд и намаляване на трудовите злополуки от общия размер на появата на злополуки на работното място. Спецификата на работа в НКЖИ предполага по-голяма вероятност от травматични увреждания. Това предопределя значимостта на проблемите по осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд и необходимостта от задълбочен анализ на травматизма. Превантивните системи за управление на безопасността и здравето при работа в компанията са изградени на основата на: оценка на риска за здравето и безопасността на служителите; предоставяне на информация и обучение на работещите; подходяща работна среда и оборудване; медицинско наблюдение и др. Резултатите от взетите превантивни мерки за ограничаване на риска по работните места са налице и показват намаляване на трудовите злополуки, т.е. изпълнена е основната цел на стратегията.
- Доколко тези резултати са свързани с проекта "Повишаване на безопасността при работа в ДП НКЖИ"?
- Първата стъпка беше изготвянето на анализ на състоянието на трудовата дейност на ДП НКЖИ. В него подробно бе анализирана основната и спомагателна трудова дейност, използваните технологии, суровини и материали, работните помещения, показателите за трудовата дейност, условията на труд, както и управлението на дейността по осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд. Анализът показа, че в компанията са налице системен подход за минимизиране на риска и осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд. Изградена е вътрешна организация и трайни функционални взаимоотношения между звената на поделенията. Изградена е ясна визия за запазването на кадрите с по-висока квалификация и професионален опит. В компанията е въведен физиологичен режим на труд и почивка, а използваното оборудване в поделенията на предприятието съответства на изискванията за безопасност и здраве при работа. На всички работници и служители от компанията се осигуряват лични предпазни средства и работно облекло и др. Въпреки неоспоримите постижения, които отразява анализът, все пак има някои препоръки в сферата на подобряване условията на труд, по които НКЖИ продължава да работи и по програмата за 2014 г. Това са дейности по подобряване на работната среда, провеждане на обучения, както и осъществяване на по-ефективен контрол за използване на специално работно облекло и обучение на персонала за последствията от неизползването му.
- Може ли да кажете с каква степен на риск е работата на открито в НКЖИ?
- Осигуряването на здравословни и безопасни условия на труд се осъществява в съответствие на оценката на риска и при необходимост се планират и прилагат превантивни мерки и методи на работа. Те осигуряват подобряване нивото на защита на работещите, както и интеграция на всички дейности и структурни звена в предприятието. Важен елемент от дейността по осигуряване на ЗБУТ е и изготвянето и изпълнението на ефективна и ползотворна програма за предотвратяване на риска по работните места, която се разработва въз основа оценката на риска (ОР) и в нея са включени планирани и прилагани мерки за предотвратяване на риска, като са степенувани по приоритет мерките за предотвратяване, ограничаване и намаляване на установения риск.
- Моля, разкажете колко и какви точно работници са обхванати в реализацията на проекта?
- Проектът бе фокусиран върху целева група от 3800 души, работещи в компанията, които осъществяват трудовата си дейност на открито, при различни климатични условия, и използват специално работно облекло и оборудване. Това са служители от експлоатационните поделения, изпълняващи различни дейности по поддържане, ремонт на жп инфраструктура, както и при възстановяване вследствие на произшествия, аварии и бедствия.
- Как бяха изработени нови облекла за служителите от НКЖИ, какво е новото в тях и какво представлява новото оборудване?
- Проект BG051PO001-2.3.03-0758-С0001 се осъществи с основна цел - да допринесе за подобряване на условията на труд и повишаване безопасността в НКЖИ чрез инвестиции в специално работно облекло и оборудване, модернизиране на технологични процеси и обучение на служителите за безопасна работа с нововъведеното оборудване. Работещите на открито служители на компанията изпитват нужда от повишаване на надеждността на облеклото. Използваните водозащитни наметала са непрактични при осъществяване на трудовата дейност, което наложи подмяна чрез осигуряването на по-модерно специално работно облекло - водозащитен комплект: яке с качулка и панталон със сигнални елементи за по-висока видимост. Разработена беше техническа спецификация, съдържаща описание на изделието -  костюм, състоящ се от две части - яке с качулка и панталон, съобразено с техническата характеристика на вложен плат - облеклото да е със сигнален цвят оранжев и светлоотразителни елементи за висока видимост. Чрез доставката на оборудването - полиестерни сапани, което ще се използва от жп кранове при отстраняване на последиците от произшествия по инфраструктурата, ще се намали тежкият физически труд, полаган при използването на съществуващите стоманени сапани. Полиестерните сапани са със същата товароносимост спрямо стоманените, но са много по-леки, по-безопасни и по-надеждни, изискват по-малък брой работещи за експлоатирането им.
- Какви резултати постигнахте с реализирането на проекта?
- Налице са подобрени условия на труд и повишена безопасност на работещите в НКЖИ. Постигнат е коефициент на трудов травматизъм (Ктт-0,91) по-нисък спрямо Ктт-1,22 по икономическа дейност. От началото на годината до края на месец август има регистрирани 4 случая на трудова злополука, спрямо същия период на миналата - 9 случая.
Придобиват се знания и умения за работа с нововъведеното работно оборудване и е повишена производителността и ефективността на служителите.

- Кога ще приключи изпълнението на проекта и ако безспорно бъдат доказани добрите резултати от него, ще бъдат ли снабдени и другите служители в НКЖИ с новите облекла и оборудване?
- Дейностите по проекта приключиха на 6 септември 2014 г. Предстои ни след обстойно наблюдение и анализ на ефекта от използването на новото облекло и оборудване да се преразгледа и актуализира оценката на риска по работните места, където се използват, като впоследствие при доказана ефективност на специалното работно облекло ще се дооборудват и останалите работници и служители в НКЖИ.

- През последните дни в медийното пространство излязоха много нападки за работата на компанията. Доколко е вярна тази информацията и безопасна ли е жп инфраструктурата?  
- Железопътният транспорт е най-безопасният масов транспорт, обслужващ гражданите, и това се потвърждава от статистиката. НКЖИ поддържа необходимото ниво на сигурност чрез приложената в Компанията Система за управление на безопасността. Така че железопътната инфраструктура е безопасна и надеждна.
За последните 3 години броят на пострадалите хора - пътници и външни лица, e основно при нерегламентирано пресичане на прелези, които са с изправна и задействана автоматична система, предупреждаваща за приближаване на влак. Отчитат се и случаи на пресичане на жп линията от граждани на нерегламентирани за това места, за което ДП НКЖИ няма пряка отговорност.