Як, бърз и плашещ

Едва ли нормално мепесе има нужда от максимална скорост от 350 км/ч, едва ли сериен мотоциклет има нужда от 200 к.с. максимална мощност и максимален въртящ момент като спортен автомобил. Tези данни са абсолютно ненужни и прекалени за двуколесна машина. Но тук това е целта – електрическият байк Lightning LS-218 е наистина ужасяващо бърз мотоциклет – най-бързият сериен на планетата! И влиза в продажба още през това лято...
В последно време се наблюдава истински разцвет на темата електромотоциклети и тези машини като че ли излизат от „младенческата“ си възраст, предлагайки достатъчен пробег, практичност и невероятна динамика, при всички плюсове на „зелената“ си природа. Единственото нещо, което досега липсваше сред електрическите двуколесни, беше истински супербайк, цар на представянето си на пътя, пленяващ щурите глави със суперскорост, супермощност и превъзходство над добре познатите ни бензинови „резачки“.
След като победиха всичките си двуколесни конкуренти с 20 секунди по време на прочутото планинско състезание Пайкс Пик в Щатите миналата година, хората на фирмата Lightning представиха сериен вариант на състезателния си електромотоциклет на прочутото рокерско сборище Quail Motorsport Gathering в Кармел, Калифорния.
Като начало цифрата 218 в името подсказва максималната скорост на машината в мили /350 км/ч/, постигната по време на тестове за скорост. От Lightning твърдят, че байкът им може да върви още по-бързо, но дори и сега те вече държат световния рекорд по бързина за сериен мотоциклет.
За да постига това ниво на скорост, байкът разполага с електромотор с течно охлаждане и мощност 150 кВт /200 к.с./. Другата, гигантска за мотоциклет цифра, е тази за максималния въртящ момент, възлизащ на 228 Нм – два пъти по-висок от този на класическия супербайк Ducati Panigale. Ускорението е фантастично – няма смяна на предавки, мозъкът на ездача без глава направо остава на мястото на старта, докато електробайкът със свирене, а не с проглушаващ рев и придърпвания от смяната на предавките се изстрелва напред. LS-218 няма съединител и трансмисия, задвижването е директно от мотора към колелото, моторът е изключително лесен за управление, освен ако ездачът не си е поставил за цел да гони световен рекорд по скорост на суша.
От фирмата ще предлагат различни варианти на акумулатора – от 12 до 20 кВтч в зависимост от бюджета на купувача. Големият акумулатор осигурява пробег с едно зареждане от 180 мили /290 км/, a бързото му презареждане чрез специално устройство отнема около 30 минути.
Сухата маса на машината е 224.5 кг, окачването е на вилица Ohlins FGRT и амортисьори TTX, джантите са сплавни Marchesini с основа на магнезий, спирачките са Brembo.
Клиентите могат да ъпгрейдват машините си не само с по-мощен акумулатор. Рамата и задния носач могат да са от карбон за намаляване на теглото, приборното табло може да бъде заменено с напълно програмируем сензорен екран и компютър, работещ на система Андроид, седалката може да има различна форма, както и обтекателите.
Tова е наистина важен мотоциклет, защото е първата електрическа машина, която може да е толкова пъргава и бърза. Електроциклетите са същевременно много практични, нещо, вече доказано от доста примери на две колела. Но този специално ги издига на ново ниво – направо ужасяващо и каращо байкъра да си заговори сам. Направо върхът на двуколесния електро “таратор“!